وحددت المادة (31) شروطاً هندسيةً تتعلق بأبعاد مواقف السيارات والممرات المؤدية اليها، وذلك لتأمين سهولة دخول وخروج كل سيارة دون أية عرقلة، حيث يجب أن تتوفر الشروط الآتية:
أن لا يقل طول موقف السيارة عن (5. 5م) وعرض الموقف عن (2. 5م) وطول موقف الباص عن (12م) وعرضه عن (4 متر). أن لا يتعدى انحدار الممر الخارجي "الرامب" عن (20%). ربط الممر الخارجي بالمسطحات الداخلية وبالطرق الخارجية بأقسام لا يزيد انحدارها عن (10%) وبطول من محور الممر قدره (5) أمتار على الأقل. أن يؤمن ارتفاعاً حراً على كامل عرض الممر الخارجي قدره (2م) على الأقل. أن لا يقل عرض الممر الخارجي عن:
أ. (3. 5) م لمواقف السيارات التي لا تزيد عدد السيارات فيها على (30) سيارة. ب. (5. كيفية حساب قدم مربع من الرصيف لمواقف السيارات 2020. 25)م لمواقف السيارات التي يزيد عدد السيارات فيها عن (30) سيارة. وفي حال تأمين مدخل ومخرج مستقلين يطبق البند (أ) من هذه الفقرة على كل منهم. - أن لا يقل نصف قطر المنعطف الداخلي عن (4م)، ولا يقل نصف قطر المنعطف الخارجي عن (8م). - أن لا تتعدى بداية الممر الخارجي خط البناء الأمامي باتجاه الشارع. - أن لا يتعدى انحدار الممرات الداخلية التي يسمح بوقوف السيارات على جانبيها عن (5%) وأن لا يقل عرضها عن:
أ.
ضوابط لمواقف المباني والمطاعم والجامعات والبنوك
لا يخفى على أحد أنَّ كافة المدن الفلسطينية –بدرجات متفاوتة– تعاني من مشاكل مرورية تتزايد يوميًّا، وبدأنا نلمس امتداداً لهذه المشاكل في القرى، ومن دون شك فهي أيضا موجودة في المخيمات. ولعل مشكلة مواقف السيارات من أبرز المشاكل المرورية، حيث يسبب الوقوف الخاطئ وعدم استخدام مواقف السيارات المخصصة أزماتٍ مروريةً، وخاصة أوقات الذروة وفي نهاية كل أسبوع. هناك الذاتي والموضوعي في تشخيص مشكلة مواقف السيارات، وهناك الخاص والعام أيضا. صحيفة: فنلندا والسويد في "الناتو" بحلول الصيف. لكن مرجعيتنا الأولى يجب أن تكون إلى النظام المعمول به وفقاً للقانون ووفقاً لتعليمات وزارة الحكم المحلي. وهناك ايضا العبء الأكبر على هيئات الحكم المحلي، ومن ضمنها المجالس البلدية والقروية، ولا نعفي المواطن أيضا من ضرورة الارتقاء بمسؤوليته تجاه هذه المسألة. لكن دعونا أولا نضع الإطار النظري المنصوص عليه في قرار مجلس الوزراء الفلسطيني الخاص بنظام الأبنية والتنظيم للهيئات المحلية، ذلك النظام الذي اكتشفت – ولشديد الأسف– أنَّ عدداً كبيراً من أعضاء المجالس البلدية والقروية يجهلونه وعدداً أكبر من بين المواطنين يجهلونه أيضا. خصص نظام الأبنية رقم (5) لعام 2011 عدداً كبيراً من المواد لموضوع مواقف السيارات (من المادة 24 ولغاية المادية 37).
مواقف السيارات بين النظرية والتطبيق
أما المواطن العادي، فإن أغلب أصحاب الشقق يفضلون ركن سياراتهم أمام مدخل العمارة الرئيسي وليس أسفل العمارة في طابق الكراجات، لانعدام ثقافة استخدام مواقف السيارات من ناحية، وربما لعدم تأهيل مواقف السيرات تأهيلاً كاملاً من ناحية أخرى. أمام هذا الخليط من التناقضات، والبون الشاسع ما بين نظام الأبنية وتطبيقاته من كافة الأطراف، ما العمل كي لا نشهد تفاقماً للمشاكل المرورية؟
نحن بحاجة إلى حالة استنهاض على مختلف الأصعدة الرسمية وغير الرسمية، وبحاجة أيضاً إلى مُساءلة واضحة للمجالس البلدية والقروية، حتى لو وصل الأمر إلى التقاضي جزائيًّا، وأيضا نحن بحاجة إلى إطار قانوني ناظم وآليات لإرغام المستثمر على تطبيق النظام في المخططات الهندسية -وهذا موجود في الغالب- وأثناء التطبيق. أولى الخطوات السريعة تتجسد أولاً في القيام بحملة شاملة لكافة مواقف السيارات في الأبنية لجعلها مجانية، وهذه مسؤولية المجالس البلدية والقروية بالتعاون مع الجهات التنفيذية، وثاني هذه الخطوات إشهار صريح لكل مجلس بلدي وقروى أولاً عما إذا لديه صندوق خاص لبدل مواقف السيارات، وثانياً كم بلغ رصيده؟، وثالثاً كم عدد مواقف السبارات المجانية التي وفرها من ريع هذا الصندوق؟.
كيفية حساب قدم مربع من الرصيف لمواقف السيارات 2020
أي أنَّ النظام اشترط توفر على الأقل 70% من العدد المطلوب بأيِّ حال من الأحوال. ومع ذلك عاد النظام المرن وذكر في مادته رقم ( 33) أنه "في حال عدم توفر الإمكانيات لتأمين العدد المطلوب لمواقف السيارات، بسبب وجود بناء قائم، للجنة المختصة أن ترخص البناء بالعدد المتوفر من مواقف السيارات بعد دفع رسوم بدل الموقف غير المتوفرة". وهنا اشترط النظام أن هذه الاستحالة مردها وجود بناء قائم على القطعة يراد البناء فوقه. وجاءت المادة (34) لتقول وبشكل قاطع أنه: "لا يحق بأيِّ حال من الأحوال لأيٍّ من المجالس البلدية أو القروية ترخيص أيِّ بناء دون توفر مواقف السيارات، وفي مثل هذه الحالات عندما يوجد استحالة مطلقة لتوفير مواقف السيارات، فإن دراسة الحالة تتم فقط من المجلس البلدي أو القروى وترفع توصياتها إلى اللجنة الأعلى منها لتأخذ قرارها. وراعى النظام أيضا في مادته (36) أنَّ هناك بعض مباني قائمة أو مزمع تشييدها تتصل بالطريق العام بدرج عام أو ممر عام يقل عرضه عن 3 متر، أن يتم ترخيص البناء دون اشتراط توفر مواقف سيارات أو دفع بدل مواقف سيارات. لكن ماذا إذا لم يتوفر العدد المطلوب من مواقف السيارات كما فصلنا أعلاه، حيث اشترط النظام دفع رسوم بدل مواقف سيارات أقلها 3500 دينار، وأعلاها 7000 دينار عن كل موقف سيارة لم يتم تأمينه.
صحيفة: فنلندا والسويد في &Quot;الناتو&Quot; بحلول الصيف
وحددت المادة (30) عدد مواقف السيارات في المرافق السياحية على النحو التالي:
الفنادق وتخضع للأحكام الآتية:
أ. الفنادق من الدرجة الممتازة، تخصص سيارة واحدة لكل غرفتي نوم. ب. الفنادق المحلية من الدرجه الأولى (4) أو (5) نجوم، تخصص سيارة واحدة لكل ثلاث غرف نوم. ج. الفنادق المحلية من الدرجة الثانية (3) نجوم فما دون، تخصص سيارة واحدة لكل أربع غرف نوم. د. الشقق المفروشة والسياحية، تخصص سيارة واحدة لكل (100)م² من مساحة البناء. هـ. مكاتب الإدارة والمحاسبة في الفنادق، تخصص سيارة واحدة لكل (50)م² من مساحتها. المطاعم وقاعات الاجتماعات والمؤتمرات والأفراح، تخصص سيارة واحدة لكل (20)م² من مساحة البناء. دور السينما والمسارح، يخصص موقف سيارة واحدة لكل عشرة مقاعد، بالإضافة لموقف باص واحد لكل ثلاثمائة مقعد. النوادي والملاهي، يخصص موقف سيارة واحدة لكل (50) م² من مساحة البناء، بالإضافة لموقف باص لكل (500) م² من مساحة البناء. الملاعب والأماكن الرياضية العامة "إستاد": موقف سيارة واحدة لكل عشرة مقاعد، بالإضافة لموقف باص واحد لكل (500) مقعد. إذاً، فإن النظام –رغم وجود رأي هندسي خاص بي يدعو إلى أكثر من ذلك– يُفصِّل وبشكل مستفيض كيفية احتساب مواقف السيارات، ويدعو إلى عدم ترخيص الأبنية من قبل المجالس البلدية والقروية في حالة عدم توفر مواقف السيارات، الأمر الذي تتغاضى عنه الكثير من هذه الهيئات، إما بالتغاضي الكلي، أو التطبيق الجزئي لبنود النظام، وذلك لغايات سنوردها أدناه.
نسبة وقوف السيارات هي صيغة تستخدم لمقارنة عدد أماكن وقوف السيارات المتاحة في الكثير إلى لقطات مربع من مساحة البناء. عادةً ما يكون لدى المدن والبلديات متطلبات نسبية لضمان مساحات كافية لوقوف السيارات والسلامة للعاملين والضيوف. هذه تختلف حسب نوع العقار. على سبيل المثال ، سيكون لمركز البيع بالتجزئة بشكل عام معدل مواقف أعلى من تطوير المكتب. كيفية إجراء حساب قياسي
بشكل عام ، يتم حساب النسبة عن طريق قسمة عدد مواقف السيارات على ساحة المبنى ، والتعبير عن النتيجة لكل 1000 قدم مربع. خذ ساحة بيع بالتجزئة مع 300 مكان لوقوف السيارات و 60،000 قدم مربع من مساحات التسوق. لحساب نسبة مواقف السيارات ، قسّم 300 إلى 60. النتيجة هي خمس أماكن لوقوف السيارات لكل 1000 قدم مربع من المساحة الأرضية في الساحة. بكل بساطة. لماذا نسبة وقوف السيارات المسألة؟
ستنشئ الوكالات الحكومية المحلية نسبة مواقف للسيارات لضمان وجود مواقف كافية لتتوافق مع تطوير عقاري جديد. على هذا النحو ، تختلف متطلبات وقوف السيارات حسب نوع المبنى. قد يحتاج مصنع التصنيع العام إلى مساحتين أو ثلاث مسافات لكل 1000 قدم مربع ، على سبيل المثال ، في حين قد يحتاج تطوير المكتب إلى خمس أو ست أماكن.
يعد توفير مواقف كافية على السطح خارج الشارع مكونًا رئيسيًا لتخطيط الأراضي. يتم استخدام النطاقات النموذجية لمساحة الأرض المطلوبة لكل مساحة لوقوف السيارات للتخطيط على مستوى المفهوم لمناطق وقوف السيارات. أثناء مرحلة التصميم ، تم تطوير تخطيطات بديلة لوقوف السيارات لتحديد الاستخدام الأكثر كفاءة لمنطقة وقوف السيارات المتاحة ، ولتأكيد أن المنطقة المخصصة لوقوف السيارات كافية لتلبية المعايير المحلية للعدد المطلوب من أماكن وقوف السيارات. يتطلب موقف السيارات المصمم بكفاءة التخطيط. الخطوة 1 تحديد العدد الإجمالي للمساحات أو الأكشاك المطلوبة في منطقة وقوف السيارات المقترحة. غالبًا ما يتم تحديد متطلبات مواقف السيارات والاستخدامات التجارية والسكنية والمؤسسية بواسطة قوانين استخدام الأراضي المحلية. الخطوة 2 قم بتقدير المساحة في كشك انتظار السيارات المناسب للموقع. يتراوح النطاق المعتاد لمواقف السيارات السطحية بين 300 و 350 قدم مربع لكل كشك انتظار للسيارات ، والذي يشمل المساحة المطلوبة لموقف السيارات وممرات القيادة. من الصعب استخدام المواقع التي تمت تهيئتها بشكل غريب ، مثل المواقع ذات الأشكال غير المعتادة أو المواقع الضيقة بكفاءة لوقوف السيارات ، وستكون مساحة الأرض المطلوبة لكل كشك أعلى.
تعتبر الـ"دبابات" من أهم العربات المصفحة التي يتم استخدامها في الخطوط الأمامية خلال الحروب. فبإمكانها عبور جميع التضاريس بالإضافة إلى امتلاكها لأسلحة وانظمة دفاعية متطورة للغاية. ولقد غيرت الدبابات كيفية خوض المعارك منذ ان استخدمها الجيش البريطاني لأول مرة في سنة 1916 عندما اقتحمت دبابته خطوط الدفاع الألمانية في معركة سومي خلال الحرب العالمية الأولى. ومنذ ذلك الوقت، نشأ سباق للتسلح بين الدول في محاولة لإمتلاك أقوى الدبابات على أرض المعركة. ومن أهم الميزات التي ركز عليها مصنعوا هذه العربات قدرتها على المناورة بالإضافة إلى أنظمتها الدفاعية والأسلحة التي يمكن أن تستخدمها ضد العدو. أقوى 10 دبابات في العالم | مصراوى. وأصبحت دبابات اليوم من أكثر العربات تطوراً في مجال الإتصالات والإستشعار والدروع والمحركات القوية والأسلحة الفتاكة. هذه اللائحة تبرز اقوى 10 دبابات من فئة الجيل الثالث في العالم: 10 دبابات تي-84 أوبلوت-أم – أوكرانيا ورثت أوكرانيا عن الإتحاد السوفييتي بعد إنهياره، مصنعاً لتصنيع دبابات تي-80. وفي محاولة منها لدخول سوق الدبابات، قامت بتحديث دبابة تي-80 وتطويرها لتصبح تي-84 أوبلوت-أم (بالإنجليزية: T-84 Oplot-M). وكما الحال في معظم الدبابات الروسية، تم تسليح دبابة أوبلوت بمدفع من عيار 125 ملم بإمكانه إطلاق عدة أعيرة نارية وصواريخ مضادة للدروع بسرعة 7 قذائف في الدقيقة الواحدة.
أفضل دبابة في العالم"... 17 معلومة عن "أرماتا" الروسية - 22.07.2020, سبوتنيك عربي
7. الدبابة اليابانية تايب 90 ريو-مارو، التي هي قديمة ولكن خطيرة
– البلد الأصل: اليابان، الشركة المصنعة: شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة. – متى انضمت للخدمة العسكرية؟ عام 1990. تعرّف على الدبابات الخمسة الأكثر طلبا في العالم - RT Arabic. – ما الذي يجعل من هذه الدبابة واحدة من أفضل دبابات العالم؟ تم تصميم دبابة (تايب 90) اليابانية لمنافسة الدبابات الغربية في ذلك الوقت، وتعتبر دبابة القتال الرئيسية في اليابان وهي دبابة خطيرة وقوية، تم تطويرها من قبل شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة بالتعاون مع الشركة الألمانية لصناعة الدبابات (كراوس مافي ويجمان). بدأ تصنيع هذه الدبابات عام 1992، وفي ذلك الوقت كانت واحدة من أكثر الدبابات تطوراً في العالم، كانت اليابان قد خططت لتصنيع 600 دبابة من هذا النوع ولكن بسبب التكلفة العالية تم تقليص العدد إلى حوالي 340 فقط. تم تزويد دبابة (تايب 90 ريو-مار) بمدفعية ألمانية ملساء الماسورة من نوع (راينميتال) عيار 120 ملم، يمكن للمدفع إطلاق قذائف الناتو القياسية التي يمكن تحميلها باستخدام نظام تحميل الذخيرة التلقائي. هذه الدبابة مزودة بدروع من السيراميك الصلب بالإضافة لتزويدها بنظام تعليق هيدروليكي يمنحها القدرة على الانحناء والانخفاض مما يوفر لها بعض الخيارات المثيرة للاهتمام أثناء القتال.
الدبابة "الأكثر فتكا" ضمن قائمة أقوى الدبابات الروسية - 08.12.2021, سبوتنيك عربي
تعتبر دبابة (تشالنجر 2) واحدة من دبابات المعارك الرئيسية، حيث تم تزويدها بمدفعية من عيار 120 ملم ويمكنها الصمود بوجه العديد من الضربات القاسية. تستخدم الدبابات الحديثة أحدث الإصدارات من دروع (شوبهام) القوية والتي يمكن الاعتماد عليها في القتال، أما بالنسبة لمدى المدفع الرئيسي فيصل إلى ما يزيد عن 5 كم، ولا يزال هذا الدرع يحمل الرقم القياسي العالمي لصموده لأطول فترة في مواجهة مع دبابة أخرى، كما تم تزويدها بأسرع وأفضل أنظمة تحديد الهدف وإصابته في العالم، فهي أفضل من أي دبابة قتال رئيسية في العالم. دخل هذا النوع من الدبابات ساحات المعركة للمرة الأولى سنة 1998 وسرعان ما حل مكان دبابة (تشالنجر 1) القديمة، ومن المتوقع أن تبقى دبابات (تشالنجر 2) ضمن نطاق الخدمة حتى فترة الثلاثينيات من قرننا هذا. 2. يمكن أن تقدم دبابة ليوبارد 2A7 أداءً مميزاً
– البلد الأصل: ألمانيا، الشركة المُصنعة: (كراوس مافي ويجمان). الدبابة "الأكثر فتكا" ضمن قائمة أقوى الدبابات الروسية - 08.12.2021, سبوتنيك عربي. – متى انضمت للخدمة العسكرية؟ عام 2014. – ما الذي يجعل من هذه الدبابة إحدى أفضل دبابات العالم؟ دبابة (ليوبارد 2A7) هي واحدة من دبابات جيل المستقبل القتالية الرئيسية في العالم، تم تسليحها بمدفع ذا قدرة عالية ودرع متين يوفر حماية 360 درجة من مجموعة متنوعة من الأسلحة، تم تصميم هذه الدبابة من قبل شركة (كراوس مافي ويجمان) عام 2010، وسرعان ما قبل الجيش الألماني بهذه الدبابة وجندها في صفوفه.
أقوى 10 دبابات في العالم | مصراوى
يقدم محرك التوربينات الذي يمكن تغذيته بأنواع متعددة من الوقود أداءً جيداً ولكنه يحتاج الكثير من الصيانة، يخطط الجيش الأمريكي لإبقاء دبابات (إم 1 إيه 2 أبرامز إس إي بي) في الخدمة حتى عام 2050. 6. تعتبر دبابة ميركافا مارك 4 واحدة من أشرس دبابات العالم
– البلد الأصل: إسرائيل، الشركة المصنعة: قوات الدفاع الإسرائيلية. – متى انضمت للخدمة العسكرية؟ عام 2004. – ما الذي يجعل من هذه الدبابة واحدة من أفضل دبابات العالم؟ يمكن لهذه الدبابة تحمل ضربات عنيفة والاستمرار في القتال، إنها حقاً واحدة من أفضل دبابات العالم. تعتبر دبابة (ميركافا مارك 4)، التي تم تصميمها وتصنيعها في إسرائيل، أحدث إصدار من سلسلة دبابات (ميركافا) ذات القدرات العالية، ويعني اسمها بالعربية "مركبة حربية"، انضمت دبابات (ميركافا مارك) للخدمة عام 1979. تم تزويد جميع جوانب هذه الدبابة بما في ذلك سطحها وقاعدتها السفلية بدرع مرن، بحيث يمكن إصلاح الأجزاء التالفة من الدبابة بسهولة أكبر أثناء القتال. اقوى دبابة في عالم. تم تزويد دبابة (ميركافا مارك 4) الحديثة بنظام حماية نشط لرصد القذائف واعتراضها، الأمر الذي يميزها عن باقي الدبابات هو وجود المحرك في القسم الأمامي من هيكلها، أما من الناحية الهجومية فقد تم تزويدها بمدفع ذو بطانة ملساء عيار 120 ملم، وحتى الآن تم صنع حوالي 360 دبابة من هذا النوع و300 دبابة أخرى قيد التصنيع.
تعرّف على الدبابات الخمسة الأكثر طلبا في العالم - Rt Arabic
نشرت مجلة "Forbes" قائمة تتضمن 5 دبابات هي الأكثر طلبا على المستوى العالمي، قائلة إن المركبات الروسية من طراز "تي-90" تتفوق على جميع منافسيها من حيث هذا المعدل. 1. اقوى دبابة في العالمية. دبابة "تي-90" الروسية ولفتت المجلة، في تقرير صدر عنها يوم 23 أغسطس/آب، إلى أن الدبابات من طرازي "تي-90 إس" و"تي-90 إم إس" تحتل مكانة هامة للغاية في صادرات الأسلحة الروسية، ولكن يوجد بعض الدبابات الغربية التي تتساوى معها بالخصائص. أصبحت دبابات "تي-90"، المصنعة على أساس سابقاتها "تي-72" السوفيتية، مشروعا ناجحا ماليا في قطاعها على المستوى العالمي في القرن الـ21. وبحسب ما أكدته شركة "أورال فاغون زافود" الروسية، الخاصة بتصميم وإنتاج هذه الآليات العسكرية، فقد تم، خلال السنة الماضية فقط، إبرام عقدين جديدين لتوريد دبابات "تي-90 إس" إلى الخارج، الأول مع العراق، الذي من المتوقع أن يحصل على ما لا يقل عن 73 دبابة، والثاني مع فيتنام، التي ستمنح 64 دبابة. وبالإضافة إلى ذلك تخطط الشركة لتوقيع عقد لتوريد 146 دبابة من نوع "تي-90 إم إس" المحدثة إلى الكويت في المستقبل القريب، وكذلك بناء مصنع لإنتاج هذه الدبابات في مصر، التي من المتوقع، حسب تقديرات "Forbes"، أن تحصل عن هذا الطريق على 200-300 دبابة من هذا الطراز.
000 فرد الطائرات: 1،581 عدد الطائرات المقاتلة: 402 هجوم مخصص: 74 طائرات الهليكوبتر الهجومية: 112 عدد الدبابات القتالية: 2600 مجموع القطع البحرية: 234 ؛ 1 حاملات طائرات ميزانية الدفاع: 48. 000 دولار 5. اليابان المرتبة الخامسة بين أقوى الجيوش. تمتلك اليابان أيضًا رابع أكبر أسطول طائرات هليكوبتر هجومية بعد الصين وروسيا والولايات المتحدة. تحقق من القدرات العسكرية الحالية والقوة النارية المتاحة للأمة اليابانية. 1195 مجموع السكان: 125507472 نسمة مجموع الأفراد العسكريين: 319 ألف فرد عدد الطائرات: 1480 طائرة عدد الطائرات المقاتلة: 256 هجوم مخصص: 17 طائرات الهليكوبتر الهجومية: 119 عدد الدبابات القتالية: 1004 دبابات مجموع القطع البحرية: 155 ؛ 4 حاملات طائرات ميزانية الدفاع: 51. 000 دولار 4. الهند ثاني أكبر دولة في العالم من حيث عدد السكان ، تأتي الهند في المرتبة الرابعة في حالة القوة العسكرية. أيضا ، الهند هي واحدة من أكبر الجيوش في العالم. اقوى دبابة في العالم. المدرجة أدناه هي القدرات العسكرية الحالية والقوة النارية المتاحة لأمة الهند. 0979 مجموع السكان: 1،326،093،247 مجموع الأفراد العسكريين: 5127000 فردا الطائرات: 2119 عدد الطائرات المقاتلة: 542 هجوم مخصص: 130 طائرات الهليكوبتر الهجومية: 37 عدد الدبابات القتالية: 4730 دبابة مجموع القطع البحرية: 285 ؛ 1 حاملات طائرات ميزانية الدفاع: 73.
وتبلغ قوة محرك هذه الدباباة 1،500 حصان وهي قادرة على المناورة بشكل مثير للإعجاب بسبب نظام التعليق المتطور التي تتميز به. وقد دخلت دبابة ليوبارد-2 إيه 7 الخدمة في سنة 2014 وقامت المملكة العربية السعودية بشراء أكثر من 200 دبابة من هذا الطراز، أما قطر فاشترت 62 دبابة ليوبارد-2 إيه 7. 5 دبابات تايب-10 – اليابان لقد قامت اليابان بتطوير وصناعة دبابة متقدمة جداً من فئة الجيل الثالث أطلق عليها إسم تايب-10 (بالإنجليزية: Type 10)، وقد دخلت هذه الدبابة الخدمة في سنة 2012. تمتلك دبابة تايب-1 مدفع من عيار 120 ملم شبيه بمدفع دبابة ليوبارد ويتميز هذا المدفع بلمقم تلقائي ليقتصر عدد أفراد الطاقم المطلوب لتشغيل الدبابة على ثلاثة أشخاص فقط. أما درع الدبابة فهو مصنوع من فولاذ كريستالي أقوى بثلاثة أضعاف من قوة الفولاذ العادي. 4 ميركافا 4 – الإحتلال الإسرائيلي لقد اعتمد الإحتلال الإسرائيلي على استيراد الدبابات من الدول الغربية لعقود طويلة، إلا أنه في السنوات الأخيرة قام بتطوير دبابة محلية الصنع أطلق عليها إسم ميركافا (بالإنجليزية: Merkava). وقد مرت الميركافا بعدة تحديثات حتى وصلت إلى نسختها الرابعة التي تستطيع حمل طاقم مكون من أربعة أشخاص بالإضافة إلى عدد آخر من الجنود.