د. عبدالعزيز بن عثمان بن صقر
رئيس مركز الخليج للأبحاث
حاصل على الدكتوراه في العلاقات الدولية (أمن الخليج: الديناميكيات والتصورات والسياسات 1968 ـ 2003م ـ دراسة مقارنة لدول مجلس التعاون الخليجي) من جامعة لانكستر، المملكة المتحدة. حاصل على شهادة الماجستير في العلاقات الدولية (العوامل الخارجية المؤثرة في أمن واستقرار منطقة الخليج) من جامعة كينت، المملكة المتحدة. جريدة الرياض | أفراح الغامدي وابن زومة. الدراسة الجامعية في كلية الاقتصاد والإدارة بجامعة الملك عبد العزيز بجدة. دورات تدريبية في مجال القيادة والإدارة المتقدمة، (معهد الإدارة الدولي (IMD) لوزان – سويسرا). أستاذ زائر بجامعة كافوسكاري بمدينة البندقية في إيطاليا من مايو 2011م ولمدة عام. أستاذ زائر بجامعة أوساكا باليابان من أبريل 2013م ولمدة عام. محاضر في العديد من الجامعات والأكاديميات العسكرية والمدنية.
جريدة الرياض | أفراح الغامدي وابن زومة
عبد العزيز بن محمد القاسمي
معلومات شخصية
تاريخ الميلاد
سنة 1937
الوفاة
22 يناير 2005 (67–68 سنة) لندن
الحياة العملية
المهنة
حاكم
تعديل مصدري - تعديل
عبد العزيز بن محمد بن صقر بن خالد بن سلطان بن صقر بن راشد القاسمي ( 1937 - 2005). كان رئيس ديوان الحاكم وقائد الحرس الأميري بإمارة الشارقة. هو الأخ الأكبر لحاكم الشارقة الشيخ سلطان بن محمد القاسمي. في 17 يونيو 1987 قام بمحاولة انقلابية على أخيه الأصغر الشيخ سلطان بن محمد القاسمي حاكم إمارة الشارقة الذي كان في زيارة لبريطانيا وأعلن فيه إستيلاءه على الحكم في بيان قال فيه (أن أخاه الشيخ سلطان تنازل له عن الحكم وأن عائلة القواسم إختارته حاكماً جديداً للشارقة بسبب ظروف مالية تمر بها الإمارة ولإنشغاله بدراساته الخاصة). عاد في اليوم التالي الشيخ سلطان إلى دبي التي استضافته لحين إنتهاء الأزمة
أخذ الشيخ عبد العزيز يدلى بتصريحات عن الدوافع التي دعته إلى الإنقلاب فقال أن أزمة الديون هي التي دفعته إلى القيام بحركته وأنه عازم على سداد هذه الديون. وقال وجدنا الدخل المقدر هو 800 مليون درهم في حين أن الإمارة عليها ديون تقدر بخمسة مليارات درهم وفوائدها 500 مليون درهم وعلينا التزامات ورواتب موظفين وإكمال بعض المشاريع بالإضافة إلى سياسة منع الخمور في الإمارة ما دفع لكساد الفنادق.
لم نخرج بعد
• إذن دكتور هل خرجنا من الأزمة العالمية؟
ــ في قناعتي الشخصية لم نخرج بعد وأي حديث عن الخروج عن الأزمة العالمية يعتبر حديثا مبكرا، لكن حجم الأزمة اتضح وأسلوب التعامل معها أصبح واضحا، نحن الآن على طريق الخروج، وقد بدئ في اتخاذ الخطوات للخروج من هذه الأزمة، وفي اعتقادي أن المنظمات الدولية أكثر قدرة على الإجابة عن انتهاء الأزمة.
تأليف و ترجمة الكتب العلمية في مجال السلامة المرورية وما يتصل بها من مجالات أخرى. إجراء الدراسات العلمية لتطوير جوانب الممارسة التطبيقية لجوانب السلامة المروية. إصدار الدراسات والنشرات والدوريات العلمية التي تتصل بمجالات السلامة المرورية. المشاركة في المعارض المحلية و الدولية. تشجيع كافة الشرائح الاجتماعية علي تقديم الخدمات التطوعية لتحسين مستوي السلامة المرورية. تنظيم رحلات علمية لأعضائها وإقامة مسابقات علمية في مجال السلامة المرورية. اقامة مسابقات ودورات ومؤتمرات علمية. السلامة المرورية في السعودية. تعتمد الجمعية على مواردها الذاتية وهي:
حصيلة الاشتراكات السنوية للأعضاء. حصيلة ما يباع من مطبوعات، ونشرات دورية، وما تقدمه من خدمات في حدود أهدافها. إيرادات ما تعقده من دورات وبرامج. الهبات والتبرعات والمنح التي تقدمها الجامعة أو الهيئات أو الأفراد. عدد اعضاء الجمعية الفاعلين يصل إلى 448 عضو مهتم بالسلامة المرورية. إعداد منهج دراسي لمساق البكالوريوس في تخصص هندسة النقل والمرور بكلية الهندسة بجامعة الامام عبدالرحمن بن فيصل وتمت الموافقة عليه من المجلس الأعلى للتعليم وتم تخريج عدة دفعات حتى الآن وكانت الدفعة الأولى في العام الدراسي 2016-2017 م.
Striveme - السلامة المرورية في السعودية واهم القوانين التي يجب أن تعرفها
مسابقات السلامة المرورية
تفعيل المجتمع بمختلف فئاته للمساهمة في تعزيز سبل السلامة المرورية للحد من حوادث المرور. StriveME - السلامة المرورية في السعودية واهم القوانين التي يجب أن تعرفها. المزيد
لجنة أمهات وأهالي ضحايا الحوادث
لجنة أمهات واهالي ضحايا حوادث السيارات هي أحد لجان الجمعية السعودية للسلامة المرورية سلامة والتي تعمل على تحقيق اهداف الجمعية في اطار توعية الأمهات واهالي ضحايا حوادث السيارات واعداد وتدريب مدربات في السلامة المرورية
جائزة المنطقة الشرقية للسائق المثالي
أذكاء روح المنافسة بين الأفراد والجهات الحكومية والأهلية ونشر ثقافة السلامة المرورية في المنطـقة الشرقيـة من اجل رفع مستوي الالتـزام بانظمة وقواعد السلامة المرورية للحد من الحوادث المرورية. ولضمان سلامة الأرواح من مخاطر الطريق. المزيد
علمت «عكاظ» عن صدور مرسوم يقضي بالموافقة على تعديلات في نظام المرور تشمل إجازة تجزئة سداد قيمة الغرامة المرورية للمخالفة الواحدة. وعلمت المصادر أن التعديلات تضمنت إجازة تخفيض قيمة الغرامة المرورية بنسبةٍ لا تتجاوز 25% من قيمة الحد الأعلى وفقاً لضوابط يضعها وزير الداخلية بالاتفاق مع وزير المالية. وبحسب التعديلات على نظام المرور تقرر ما يلي:
1- تعديل الفقرة (2)، لتصبح بالنص الآتي:
"2- مع مراعاة الفقرة (2) من المادة (الثالثة والسبعين) مـن هـذا النظام، ومـا تضمنته الفقرة (3) من هذه المادة، إذا مضـت المـدة المقررة للاعتراض على المخالفة وفق ما نصت عليه الفقرة (1) مـن هـذه المادة دون اعتراض، أو في حال رفضت المحكمة المختصة اعتراض المخالف، أو صـدر حـكـم بتعديل مقـدار الغرامـة المترتبـة علـى المخالفـة المسجلة عليـه، فيجـب علـى المخالف تسديد الغرامة خلال مدة لا تتجاوز (15) يوماً، ويجوز للمخـالف التقـدم خـلال هذه المدة بطلـب منـحـه مهـلـة مـدتها لا تتجـاوز (90) يوماً لتسديد الغرامة. فإذا لم يقم المخالف بالسداد خلال المدة المحددة، فيجوز الحجـز والتنفيذ على أرصـدة حساباته البنكيـة مباشرة وفـق آليـة تضـعها وزارة الداخليـة ووزارة العـدل، ووزارة الماليـة، والبنـك المركــزي السعودي، وديــــوان المظـالم.