20-02-2022, 02:16 AM #1 تحليل تاسي - مؤشر السوق السعودي - محدث 20 -2 - 2022
بسم الله الرحمن الرحيم
تحليل مؤشر السوق السعودي "تاسي" المؤشر السعودي علي الشارت الشهري يقف عند الحد العلوي للقناه الصاعده ولتجاوزها يجب الاغلاق الشهري فوق خط القناه. عندا نقوم بالنزول الي الفاصل الاسبوعي:
نجد ان المؤشر يتحرك فى قناه صاعده منذ مارس 2020 وهو قاع كورنا. قام فقط بتجاوزها بشمعه حمراء مفرغه وهي شمعه شرائيه وارتد داخل القناه مره اخري وقام بكسر خط منتصف القناه وقام بعمل قمه جديده. القمه السعريه الجديده لم يقابلها قمه اعلي علي مؤشر RSI وبالتالي امكانيه تواجد دايفرجنس سلبي علي المؤشر علي الفاصل الاسبوعي. للحصول علي تفاصيل اكثر ومعرفه اذا كان المؤشر سلبي ام ايجابي نقوم بالتحليل علي الفاصل اليومي:
علي الفاصل اليومي تجد ان المؤشر يتحرك ايضا فى قناه صاعده صغيره من ديسمبر 2021 وقام باختراق خط منتصف القناه ثم عاده بشمعه حمراء تحت خط منتصف القناه مع وجود دايفرجنس سلبي ايضا علي مؤشر RSI وهي اشاره سلبيه مؤكده لاشاره الدايفرجنس السلبي علي الفاصل الاسبوعي. لذلك اري ان السلبيه تغلب علي المؤشر السعودي حاليا وربما نري تراجع خاصه مع تزامن هذا الاسبوع مع يوم 22 فبراير وهو اجازه رسميه الخاص بيوم تأسيس المملكه العربيه السعوديه وبالتالي متوقع سيوله ضعيفه علي الاقل فى يومي الأحد والأثنين.
تحليل مؤشر السوق السعودي
تأثرت الاسواق العالميه مثل داو جونز ايضا بالاخبار لكن يوم الجمعه ارتدت الاسواق بسب العقوبات التي فرضتها امريكا والاتحاد الاوربي علي روسيا وبالتالي اصبح هناك تفائل بالسوق وقام السوق بتعويض جزء من خسائره السابقه فهل يقوم السوق السعودي بالمثل والارتداد الايجابي لتعويض خسائره. علي الفاصل الشهري الشمعه المتكونه الي الان سلبيه وهي شمعه خضراء داكنه واذا كانت في قمه فهذه اشاره لحدوث تصحيح ونزول فى السعر. لذلك اغلاق السهم يوم الاثنين مهم جدا وان شاء الله يكون ايجابي وتتغير الشمعه الخضراء الداكنه. علي الفاصل الاسبوعي ايضا هناك شمعه حمراء ودايفرجنس سلبي يحتاج الي قمه اعلي علي مؤشر RSI لتلافيه. لكن بالنظر الي مؤشر RSI ستجد انه ارتد من مقاومه متوسط 50 وحجم التداول علي الاسبوعي سلبي وهو الاكبر منذ 9 اسابيع. علي الفاصل اليومي المؤشر ارتد تقريبا 61% فيبو من الموجه السابقه والشمعه المتكون هي شمعه حمراء مفرغه وهي شمعه ايجابيه وشرائيه وبالتالي هي منطقه دعم جيده جدا والارتداد منها وراد لكن فى اغلب ظني سيكون ارتداد مضاربي. الدعوم والمقاومات الخاصه بالمؤشر. اذن المؤشر علي الاطار الشهري نحتاج الي تاكيد ايجابيه بشمعه اخري غير الخضراء الداكنه اما علي الاسبوعي فالنظره سلبيه.
مقاومات ودعوم المؤشر: ترقيم اخر موجه علي اليومي للتأمل: توقيع العضو مهتم بالتحليل الفني والتداول فى الاسواق الماليه خاصه السوق السعودي.. حاصل علي شهاده CFTe, CME, CEWA-L1. حاصل علي بكالوريوس هندسه وماجستير فى اداره الاعمال.. اعشق التحليل الكلاسيكي والموجي 21-02-2022, 01:28 AM #2
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
تحديث المؤشر لتاريخ 21 - 2 - 2022
المؤشر اليوم ارتفع فى بدايه التداول بسبب اخبار علي بنك الراجحي وهو زياده راس المال من خلال اسهم منحه فكان الصعود من الراجحي والذي يملك اكبر وزن فى المؤشر تقريبا 18%. حتي هذا لم ينعكس علي قطاع البنوك فالبنوك الاخري كثير منها لم يرتفع. والشركات الاخري كانت خاسره. وبالتالي لم يستفد من ارتفاع السوق الا ملاك الراجحي
علي الشارت اليومي اري انه الشمعه سلبيه. لذلك لازالت اري انه هناك سلبيه علي المؤشر لانه الصعود كان بالقيادي وبالتالي ستجد الشركات الاخري او ما يعرف بالخشاش تنزف. ملحوظه: هذا مجرد تحليل فني ام شرعيه الاسهم والدخول والخروج من الاسهم هي مسؤليتك وحدك فهذه ليست توصيه شراء او بيع
توقيع العضو مهتم بالتحليل الفني والتداول فى الاسواق الماليه خاصه السوق السعودي.. اعشق التحليل الكلاسيكي والموجي 26-02-2022, 09:10 PM #3 تحليل تاسي - مؤشر السوق السعودي - تحديث 26 فبراير 2022
تحليل المؤشر السعودي بتاريخ 26 فبراير 2022
المؤشر تعرض الي خساره ما يقرب 300 نقطه بسبب الأخبار السلبيه بسبب الحرب بين اوكرانيا وروسيا.
حيث انه في الحالة العادية يصل مؤشر العداد RBM إلى 2. 5 أو 3 و لكن في حالة الوضع الرياضي يصل إلى 4 أو 5 حسب القيادة. أما في حالة تجربة الوضع L فيجب عليك أن تسير به في المطالع الصعبة لأنه يعتمد على أقصى وضع للسيارة. الخطوة الرابعة: في حالة ما جربت "الفتيس الإستيب ترونيك" أي الفتيس المزدوج، الذي تجد به غيارات أوتوماتيكية و أخرى يدوية، يجب وضع يد الفتيس على الوضع " +. السيارة لا تتحرك على d hk. – " ثم أن تسرع السيارة و تجرب الغيارات بشكل يدوي للتأكد من سلامتها. و في بعض السيارات هناك نظام "الشيفتات" و مفاتيح على عجلة القيادة، أو على شكل يدين تحت عجلة القيادة و هي المسؤولة عن نقل الغيارات بشكل يدوي و توجد هذه التقنية في السيارات الحديثة جدا. الخطوة الخامسة: في حالة ما تأخر أي غيار في الحالات السابقة فإن العيب يكون غالبا في قطعة داخل الفتيس تسمى " BODY VALVE " و هي الجزء المسؤول عن تغيير الغيارات على حسب قراءة العداد RBM.
السيارة لا تتحرك على D Hk
إذا رغب السائق في إيقاف السيارة بين مجموعة من المركبات ، فيمكن ضبط ترس التوجيه على الوضع P ، مما يمنع السيارة من التحرك. لقد تحتاج أيضاً: قواعد هامة للقيادة بشكل آمن على الطرق
ولكي تحصلوا على أخبار ومعلومات مفيدة تخص عالم السيارات أنضموا إلى:
صفحتنا على الفيسبوك: دليلك الأول للسيارات-أفدني. قناتنا على التلغرام: دليلك الأول للسيارات-أفدني. مجموعتنا على الفيسبوك: دليلك الأول للسيارات-أفدني. أعدته: هناء جوهرة
شاهد أيضاً
كيفية قيادة السيارة الأوتوماتيك
سنتحدث في هذا المقال من موقع أفدني دليلك الأول للسيارات عن كيفية قيادة السيارة الأوتوماتيك. كيفية تعشيق السيارة بالطريقة الصحيحة - موضوع سيارات. …
السيارة لا تتحرك على D'hôtes
5- ان نقل الحركه من الـ "N" واعادته الي الـ "D" والسياره بسرعه اكثر من 20، يسبب مشكله حقيقه مع الوقت. 6- ابتعد عن فكره التغيير من الـ "D" الي الـ"R" والسياره تتحرك حتي لو بشكل بسيط. 7- من المهم تبديل زيت ناقل الحركه كل 150 الف كيلومتر حيث من غير المفروض تركه ينقص. 8- يجب تثبيت ناقل الحركه علي وضع الـ "N" او عدم التعشيق مع الاستمرار في الضغط علي المكابح. 9- عندما يكون الفتيس علي وضع P وتريد تحريك السياره للخلف يتم تحويل الفتيس مباشره الي الوضع R بدون المرور علي الوضع N لان وضع N يقع بعد الوضع R اذا ذهبت الي الوضع N تكون مررت بالفعل علي R التي انت تريدها اي لا يوجد فائده بالاتجاه الي N اولاً. نصائح لسائقى السيارات الأتوماتيك - اقتصاد. 10- عندما يكون الفتيس علي وضع N وتريد تحريك السياره للخلف يتم تحويل الفتيس مباشره الي الوضع R ويجب التاكد من وقوف السياره تماماً اي لا يوجد اي حركه في السياره قبل التحويل مثل الفتيس العادي ايضاً حتي لا تحدث اي اضرار في الفتيس. 11- عندما يكون الفتيس علي وضع P وتريد تحريك السياره للامام يتم تحويل الفتيس مباشره الي الوضع D وذلك بالمرور علي الوضع R و N وهذا شيء عادي. 12- عندما يكون الفتيس علي وضع N وتريد تحريك السياره للامام يتم تحويل الفتيس مباشره الي الوضع D 13- عندما تريد تحريك السياره للخلف وهي علي وضع D يجب التاكد من وقوف السياره تماماً اي لا يوجد اي حركه في السياره قبل التحويل مثل الفتيس العادي ايضاً حتي لا تحدث اي اضرار في الفتيس ثم التحويل من D ثم N و R. 14- اما العكس يكون العكس اما التاكد من وقوف السياره تماماً يعتبر غير ضروري ولكن كنوع من الاحتياط يجب ان تكون السياره في حاله وقوف او اذا كانت هناك حركه للخلف بسيطه اعتقد انه لا يضر.
25-07-2003, 04:34 PM
#1
عضو جديد
معدل تقييم المستوى
0
ألاخ ألفاضل.