ثانياً: يبدو لي من خلال متابعة التداولات على السهم أن هناك حركة تدوير كبيرة كانت تهدف إلى أمرين, الأول بقاء السعر مرتفعا طوال فترة التداول, والثاني بيع أكبر كمية من الأسهم عند مستويات سعرية محددة مسبقا, ويبدو لي كذلك أن من قام بهذا الأمر هم كبار المتعاملين في السوق وأخشى أن تكون الصناديق التي اكتتبت في السهم أو أحد الأطراف الأخرى ممن له علاقة بها قد شارك في هذا التدوير. فالكميات المتداولة كبيرة جدا ولا يمكن تبريرها في أي سوق ناضجة وكان القصد منها توريط صغار المستثمرين عن طريق شراء السهم بسعر مبالغ فيه. سهم "الفخارية" يرتفع لأعلى مستوى منذ مايو 2016 | أخبار البيتكوين. ثالثا: إن استمرار مثل هذه الظواهر السلبية وغير المقبولة في السوق أمر لا ينبغي السكوت عنه, ولا تمريره, بل تجب محاسبة كل من شارك فيه. فنحن ننتظر منذ أن حدث الانهيار في الأسعار بداية العام الماضي هذه الفرصة لتنظيف السوق من الممارسات التي تنطوي على تضليل شريحة كبيرة من المتعاملين. وهنا أستغرب طرح شركة برأسمال منخفض جدا, ونحن نعلم أن أحد أسباب ظهور بالون الأسعار في الأعوام الماضية هي الشركات الصغيرة التي يسهل على مضارب واحد أو مجموعة من المضاربين احتكار أسهمها ومن ثم رفع أسهمها إلى أسعار فلكية غير مقبولة.
- سهم الفخارية
- أسهم "تداول" تتسابق للاحتفاء بموازنة المملكة 2021، كيف حدث؟
- سهم "الفخارية" يرتفع لأعلى مستوى منذ مايو 2016 | أخبار البيتكوين
- ضغط المكينة الطبيعي في
- ضغط المكينة الطبيعي تخصص هندسة
- ضغط المكينة الطبيعي للصقور
- ضغط المكينة الطبيعي المسال
سهم الفخارية
وسيتم التسديد عن طريق البنك الأهلي التجاري في جميع أنحاء المملكة ودعت الشركة جميع المساهمين إلى سرعة السداد لكي يعود تداول سهم الشركة إلى سوق الأسهم. أسهم "تداول" تتسابق للاحتفاء بموازنة المملكة 2021، كيف حدث؟. التصويت على منحة "الاحساء" في 20جمادى الاول
ودعا مجلس إدارة شركة الاحساء المساهمين لحضور اجتماعي الجمعية العامة العادية وغير العادية بفندق الاحساء انتركونتتنتال في تمام الساعة الرابعة من عصر الأربعاء 1428/05/20ه وسيتم منح سهم مجاني مقابل كل سبعة أسهم يملكها المساهمون المقيدون بسجل المساهمين بنهاية تداول يوم انعقاد الجمعية علماً أن النصاب القانوني لانعقاد الجمعية العامة العادية يعتبر صحيحاً أياً كان عدد الأسهم الممثلة فيه والجمعية غير العادية يعتبر صحيحاً إذا حضر عدد من المساهمين يمثل ربع رأس المال على الأقل من عدد أسهم الشركة. "سدافكو" تعود إلى الربحية
واعلنت "سدافكو" نتائجها المالية المدققة للسنة المالية المنتهية في 2007/03/31م (الفترة من 2006/04/01م إلى 2007/03/31م حيث حققت أرباحاً صافية في السنة المالية المنتهية في 2007/03/31م بلغت 33. 1مليون ريال مقابل خسارة بلغت 25مليون ريال في نفس الفترة من العام الماضي. وهذا ما يعني أن الشركة تمكنت من العودة إلى سابق عهدها من حيث تحقيق الأرباح وبلغت الأرباح التشغيلية لسدافكو 39.
أسهم &Quot;تداول&Quot; تتسابق للاحتفاء بموازنة المملكة 2021، كيف حدث؟
ملف الشركة من موقع تداول نبذة عن نشاط الشركة شمل نشاط الشركة انتاج وتصنيع واستيراد وتصدير وبيع الانابيب الفخارية وتوصيلاتها وملحقاتها من متممات ووصلات مطاطية وخلافها بمقاسات مختلفة من 100 ملم الى 1200 ملم، حيث تحرص الشركة على تقديم حلول متكاملة ذات جودة عالية ومطابقة للمواصفات العالمية والمواصفات المعمول بها في مشاريع الشركة المختلفة وذلك لجميع خدمات نشاء خطوط شبكات الصرف الصحي والتوصيلات المنزلية سواء داخل المملكة أو خارجها. وتحرص الشركة على ضمان الوفاء بجميع متطلبات المشاريع المختلفة في جميع الاوقات وذلك بضمان توريد المتطلبات من أنابيب وتوصيلات وخلافه بصورة سريعة وفورية ايًا كانت الظروف والاسباب. نبذة عن تاريخ الشركة تأسست الشركة السعودية لإنتاج الأنابيب الفخاريةعام 1397هـ الموافق 1977 م بغرض إنتاج الأنابيب الفخارية، شركة ذات مسئولية محدودة و قد تحولت فى عام 2007 م إلى شركة مساهمة برأس مال قدره 150 مليون ريال.
سهم &Quot;الفخارية&Quot; يرتفع لأعلى مستوى منذ مايو 2016 | أخبار البيتكوين
اقترب السهم من منطقة دعم, ونهاية موجة النزل - فاصل أسبوعي
الدخول يكون بالتدريج, وتأكيد عكس الاتجاه
تكونت منطقة طلب شهرية واسبوعية على السهم و نتوقع ان يرتد السهم من منطقة الطلب الاسبوعية المتداخلة مع الشهرية والواقعه مابين 61. 50 - 57. 80 مع العلم أنه توجد منطقة اسبوعية اخرى عند 51. 50 -49. 20 لذلك أفضل تجزئة الكميات على هذه المناطقة مع وضع الوقف اسفل 49 والهدف هو منطقة العرض الاسبوعية عند 82. 90. وبالتوفيق للجميع
تكون نموذج المثلث المتماثل على الفاصل اليومي، ويتقرب السهم من اختراقه للأعلى، وفي حال اخترقه فإنه سيتجه لتحقيق هدف النموذج مروراً بالأهداف الموضحة في الشارت، والأولى التداول بحذر، وجني الربح أو جزء منه عند كل هدف، ومعاودة الدخول فيه عند وصوله لمناطق شرائية، وبالله التوفيق
بأختراق الترند الهابط هدفه القادم 88 ريال بأذن الله
# ليست توصيه بيع او شراء
من الملاحظ ان السهم يتداول فوق متوسط 20 ولم يكسره منذ اختراقه. راقب انطلاقة السهم وتحقيق الاهداف المرصودة على الشارت 110 ثم 118 وباختراق النموذج الموضح سيكون للسهم صعود لاهداف بعيدة بحول الله وقوته. مجرد نظرة تحليلية قابلة للخطاء وليست توصية شراء أو بيع
شراء في حالة الإغلاق على الربع ساعه فوق 96.
موقع الأسهم –
يتداول سهم الفخاريه اعلى خط الاتجاه الصاعد الثانوى واعلى دعم القناه العرضيه المتكونه على المدى القصير الاجل
ومن المتوقع ان يرتد السهم صعودا من منطقه الدعم المذكوره خصوصا بعد ارتفاع احجام تداولاته فى الجلسات الصعوديه
وننصح عملائنا المتداولين فى سوق الاسهم السعوديه بفتح مراكز شرائيه عند مستوى 73. 50ريال
وذلك لجنى الارباح عند اهداف السهم المتوقعه عند 75 ريال ثم 77 ريال
مع مراعاة تطبيق إيقاف الخسائر فى حاله الاستقرار اسفل مستوى 71. 00 ريال.
يقوم زيت التزييت في المحرك بعده ادوار هامه منها تقليل الاحتكاك وتبريد المحرك وازاله الشوائب وغير ذلك. لذلك يعتبر مقدار ضغط الزيت بدورة التزييت للمحرك دلالة على عدة أمور بالغة الأهمية بداخل المحرك، أهمها مقدار الخلوص بين الأجزاء الدوارة بعضها البعض لعمودي الكامة والمرفق، فعند زيادة خلوص كراسي التحميل لعمود المرفق مثلا ينخفض ضغط زيت تزييت المحرك و يبدو ذلك من مؤشر ضغط الزيت بلوحة العدادات. مشاكل ضغط الزيت في المحرك
يعطي ضغط الزيت في المحرك مؤشرا عن حالة مضاجع المحرك، وكذلك خلوص المضخة الزائد يمكن أن يسبب ضغطا أقل للزيت عندما يدور المحرك على السرعة البطيئة، كما أن الضغط عادة يرتفع إلى مستوياته الطبيعية عندما يسرع المحرك، يمكن أن يؤدي دوران المحرك على السرعة البطيئة لمدة طويلة مع وجود انخفاض في ضغط الزيت إلى مشاكل في جدران الأسطوانات، كما أن قذف الزيت من أذرع التوصيل لا يستطيع تزييت جدران الأسطوانة بكمية زيت كافية للتزييت الجيد. يبلغ مقدار ضغط الزيت الطبيعي عند السرعة البطيئة حو الي 1. 7bar ، ولكن مبين الزيت الضوئي لا يضيء إلا بعد أن يهبط الضغط حتى0. ضغط المكينة الطبيعي المسال. 70bar, عند سرعة المحرك البطيئة 800Rpm يمكن أن يعطي 0.
ضغط المكينة الطبيعي في
المربع نت – ضغط الزيت أو بتعبير أدق عدم تواجده – في بعض الأماكن من المحرك قد يؤدي إلى مشاكل جسيمة للمحرك. ضغط زيت المحرك يقل مع مرور الزمن (زيادة العمر التشغيلي) لجميع المحركات, وهذا نتيجة التآكل الطبيعي وزيادة الخلوصات المترتبة عليه. ولكن الانخفاض الغير طبيعي في ضغط الزيت في حالة المحركات الجديدة, تكون في الغالب نتيجة مشكلة بالمحرك وتحتاج إلى إصلاح عاجل. سيارتي جديده وارتفع ضغط الزيت للاخير ولمبه المكينه اشتغلت!!!. ترك مشاكل نظام التزيت للمحرك بدون علاج قد يؤدي إلى تفاقم المشكلة, وقد تؤدي إلى تصليب (قفش) المحرك, وعندها سوف نحتاج إلى تغيير كامل للمحرك بدلا من أجراء إصلاح له. مصدر ضغط الزيت: مضخة الزيت لا تقوم بعمل وزيادة ضغط الزيت ولكن تعمل المضخة فقط على ضخ كمية مستمرة من الزيت, ولكن مقاومة إنسياب الزيت خلال مسار الزيت هي التي تؤدي إلى تكون ورفع قيمة الضغط. العوامل المؤثرة على ضغط الزيت (مقدار الزيت المسلم, مقاومة انسياب الزيت في المسارات (لزوجة زيت مناسبة, خلوصات قياسية)) وهي كالتالي: – حالة المضخة (خلوصات قياسية)
– خلوص كراسي التحميل عمود المرفق والكامة وكراسي تحميل أذرع التوصيل (تآكل أو تلف الكراسي)
– لزوجة الزيت (نوع وحالة الزيت)
– درجة الحرارة (المحرك, الجو)
– نابض صمام حماية زيادة الضغط (صمام التصريف pressure regulating (relief) valve) لمضخة الزيت (هذا الصمام يعمل عندما يزيد الضغط عن مقدار محدد للضغط (40 إلى 60 رطل/ البوصة المربعة).
ضغط المكينة الطبيعي تخصص هندسة
احتمال كبير يكون من الحساس حق الطرمبه, وهو يخرب احيان ببعض التاهوات واليوكنات فيعطيك قراءه خطأ لضغط الطرمبه, انت وده للصيانه حقة 5000 وعلمهم عن المشكله هذي وبيحلونها لك على الضمان ان شاء الله. 12-10-2011, 05:12 AM
#3
يعني ان شاء الله المشكله بسيطه،،؟ للعلم سويت صيانه ٥٠٠٠ وحط لي ٦ علب زيت مع تغير الفلتر
12-10-2011, 05:48 AM
#4
KING BMW سابقا
26
شيك على الدبل لا يكون مشغلة بالغلط
صارت مع ولد خالتي وطلعت المشكلة من الدبل
الله يسهل عليك
12-10-2011, 06:11 AM
#5
22
ودها الصيانة واتوقع انه حساس لان التاهو مشكلتة او بالاصح
كله حساسات وان شاء الله مافيه شي كايد
وتمنياتي لك بالتوفيق
مودتي لك,,,
12-10-2011, 06:18 AM
#6
عضو نشط
28
على الضمان يتصلح ، عمي عنده سوبربان 2006 شراه جديد و نفس القضية و ما صلحه إلى الأن
12-10-2011, 06:20 AM
#7
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Meshal.
ضغط المكينة الطبيعي للصقور
يجرى الاختبار عند سرعة الحمل الخالي (حوالي 2000 لفة/ دقيقة أو حسب ما ينص عليه كتالوج الصيانة) تأخذ قراءة العداد. تقارن القراءة بالقيم القياسية المنصوص عليها بالكتالوج. كيف يتم اختبار ضغط زيت المحرك في السيارة. تحليل نتائج الاختبار:
قراءة عداد الضغط تعتمد على العمر التشغيلي, نوع المحرك, وتكون في حدود 20 إلى 30 رطل على البوصة المربعة (138- 207 كيلو بسكال) عند سرعة الحمل الخالي, 40 إلى 60 رطل على البوصة المربعة (276- 413 كيلو بسكال) عند سرعة السير العادية. يجب الرجوع إلى مواصفات الضغط القياسية للمحرك تحت الاختبار لمقارنة نتائج الاختبار.
ضغط المكينة الطبيعي المسال
تمر هذه الغازات عبر صمامات العادم في الوقت المناسب. ولكن إذا كانت الصمامات تتحمل الكثير من الحرارة ، فسيخرج الوقود منها بدلاً من ذلك. سيؤدي هذا إلى ضغط منخفض في المحرك. تلف حشية راس المحرك (جوان وش السلندر)
توجد حشية الرأس او كما تعرف بجوان الكولاس او جوان وش السلندر على منطقة رأس الأسطوانة. وهذا مكون آخر يساعد على إبقاء غازات الكربون محاصرة في الأسطوانة. ولكن إذا تعرضت حشية الرأس للتلف لسبب ما كارتفاع درجه حرارة المحرك مثلاً، فقد يكون هناك تسرب للغاز ناتج عن ذلك. وسيحدث انخفاض للضغط في المحرك. ضغط المكينة الطبيعي تخصص هندسة. خاتمة
إذا كنت تشك في انخفاض ضغط المحرك ، فأنت بحاجة إلى استخدام مقياس ضغط للتحقق من ذلك. سيستغرق المقياس حوالي 45 دقيقة ليعطيك استجابة دقيقة حول ما إذا كان هناك ضغط منخفض أم لا. إذا لم تكن متأكدًا من كيفية استخدام مقياس ضغط أو لا تملك جهازًا على الإطلاق ، فما عليك سوى اصطحاب سيارتك إلى أقرب محل لتصليح السيارات واطلب منهم إجراء اختبار الضغط. إذا أظهرت النتائج أن ضغط المحرك منخفض ، فربما يكون هناك تلف في أحد المكونات الفعاله في المحرك. تحقق من المكابس والجوانات والأسطوانات والصمامات لمعرفة ما إذا كانت بحالة جيدة.
في حالة زيادة الوقت أكثر من ثانيتين, فإن ذلك يدل على أن أما فلتر الزيت مسدود ويحتاج إلى تغيير أما أن هناك زيادة في خلوصات كراسي التحميل أو زيادة خلوصات مضخة الزيت. أعراض الضغط المرتفع لزيت المحرك:
-قراءة عالية لعداد ضغط الزيت
-انتفاخ فلتر الزيت
-مشاكل في التشغيل (الضغط العالي قد يؤدي إلى جعل الروافع الهيدروليكية تضغط أكثر من المطلوب ولا تسمح للصمامات بالغلق التام)
الأسباب المحتملة لضغط الزيت المنخفض:
-محرك ذو عمر تشغيلي كبير
-تآكل في عمود الكامة أو عمود المرفق
-تلف وحدة حساس ضغط الزيت (قراءة منخفضة للعداد, أو إضاءة لمبة تحذير الضغط)
-تلف في الدائرة الكهربائية لحساس ضغط الزيت (متصلة بالأرض أو مفتوحة)
-قلة مستوى (منسوب) زيت المحرك, أو زيادته إيضا (قلة مستوى الزيت في وعاء الزيت تسمح للهواء بالدخول إلى المضخة.