واستنتج بعض المعادلات المعقدة والتي جرى تعديلها حتى وصلت لصورتها البسيطة المبينة لاحقا. وينص هذا القانون على أن فرق الجهد الكهربائي بين طرفي ناقل معدني يتناسب طرديا مع شدة التيار الكهربائي المار فيه. V \propto I
يتم تعريف النسبة الثابتة بين فرق الجهد وشدة التيار بالمقاومة الكهربائية ويرمز إليها بالحرف اللاتيني R. ويلاحظ أن المقاومة R لناقل ما هي قيمة ثابتة ولا تتغير بتغير فرق الجهد بين طرفيه، ويعبر عن هذا المبدأ من خلال المعادلة التالية:
\color{green}R = \frac{\color{red}V}{\color{blue}I}
كما يمكن التعبير عن نفس المعادلة بصيغة أخرى::V = R \cdot I
حيث:
V: هي فرق الجهد الكهربائي بين طرفي الناقل المعدني (المقاومة) ويقاس بوحدة تسمى بالفولت، ويرمز له بالرمز(V). ما هي المقاومة الكهربائية - أجيب. I: هي شدة التيار الكهرباني المار في الناقل ويقاس بوحدة تسمى بالأمبير، ويرمز له بالرمز (A). R: هي مقاومة الناقل للتيار وتقاس بوحدة تسمى بالأوم، ويرمز لها بالرمز (Ω). ويمكن صياغة القانون السابق حسب الوحدات الكهربائية كالتالي: 1\Omega = 1\frac{V}{A}
أصل قانون أوم
نموذج درود (بالإنجليزية:Drude) يبين الإلكترونات (باللون الأزرق) تتحرك باستمرار بين بلورات الأيونات (باللون الأحمر).
ما هي المقاومة الكهربائية - أجيب
المقاومة الكهربائية (Resistance): هو مصطلح يشير إلى تلك الخاصية التي تتمتع بها المادة والتي تعيق مرور أو تدفق التيار الكهربائي، وهذه الخاصية تختلف من مادة لأخرى، فإذا كانت المادة مقاومة بشكل كبير لمرور التيار فسميها عازلًا، أما إذا كانت مقاومة المادة لتدفق التيار منخفضة فنسميها مادة ناقلة أو موصلة للتيار الكهربائي. يمكننا توضيح المقاومة بشكل أدق على مستوى الذرات أو الجزيئات، فمثلاً إذا كان لدينا ناقل معدني من النحاس، يتكون هذا المعدن من ذرات وكما نعلم فإن الذرة تتكون من نواة تدور حولها الإلكترونات في مدارات محددة تسمى سويات الطاقة الرئيسية ، وفي معدن كالنحاس يكون لدينا العديد من الإلكترونات الحرة في المدارات الخارجية للذرة وتكون هذه الإلكترونات حرة الحركة وتنتقل بشكل عشوائي من ذرة إلى أخرى بسبب ضعف ارتباطها بالنواة. فإذا تم تطبيق فرق في الكمون أو الجهد بين طرفي الناقل (النحاس في مثالنا) بأن نصل طرفيه بمولد للتيار أو بطارية مثلا، فإن الإلكترونات الحرة ستبدأ بالتدفق من القطب السالب للمولد إلى قطبه الموجب وينشأ لدينا تيار كهربائي، ولكن ثناء حركة الإلكترونات فإنها تتصادم فيما بينها كما تصطدم بالشوائب الموجودة ضمن المعدن وهذه التصادمات هي التي تسبب المقاومة، ونظراً لأن مقاومة النحاس ضعيفة جدًا فهو يستخدم كناقل في معظم الدارات الكهربائية.
المقاومة الكهربائية تعريفها وانواعها
في حال مضاعفة طول الموصل – Doubling the Length of a Conductor: هنا من خلال توصيل الموصلين معًا في مجموعة متسلسلة "على التوالي"، أي من طرف إلى طرف، ضاعفنا بشكل فعّال الطول الإجمالي للموصل (2L)، بينما تظل منطقة المقطع العرضي، (A) كما كانت من قبل، ولكن بالإضافة إلى مضاعفة الطول، فقد ضاعفنا أيضًا المقاومة الكلية للموصل، وتعطينا (2R) على النحو التالي: (1R + 1R = 2R). لذلك يمكننا أن نرى أنّ مقاومة الموصل تتناسب مع طوله، أي: (R ∝ L)، وبعبارة أخرى، نتوقع أن تكون المقاومة الكهربائية للموصل "أو السلك" أكبر نسبيًا كلما طالت، لاحظ أيضًا أنّه من خلال مضاعفة الطول وبالتالي مقاومة الموصل (2R)، لإجبار نفس التيار، على التدفق عبر الموصل كما كان من قبل، نحتاج إلى مضاعفة "زيادة" الجهد المطبق كالتالي: (I = (2V) / (2R))، لنفترض بعد ذلك أنّنا قمنا بتوصيل الموصلين المتماثلين معًا في تركيبة متوازية "على التوازي". في حال مضاعفة مساحة مقطع الموصل – Doubling the Area of a Conductor: هنا من خلال توصيل الموصلين معًا في تركيبة متوازية، ضاعفنا بشكل فعّال المساحة الإجمالية للحصول على (2A)، بينما يظل طول الموصل (L) هو نفسه الموصل الفردي الأصلي، ولكن بالإضافة إلى مضاعفة المساحة، من خلال توصيل الموصلين معًا بالتوازي، قمنا بخفض المقاومة الإجمالية للموصل إلى النصف، ممّا يعطي (1 / 2R) كما هو الحال الآن في كل نصف من يتدفق التيار عبر كل فرع موصل.
نلاحظ أيضًا أن تأثير زيادة فرق الجهد على شدة التيار عكس تأثير زيادة المقاومة. ستؤدي زيادة فرق الجهد عبر المكوِّن إلى زيادة شدة التيار. لكن زيادة مقاومة المكوِّن ستؤدي إلى مقاومة تدفُّق الشحنات؛ ومن ثَمَّ تقليل شدة التيار. شدة التيار، وفرق الجهد، والمقاومة، ثلاثة مفاهيم مهمة للغاية عند دراسة الكهرباء. ووحدات القياس التي نستخدمها لكلٍّ من هذه الكميات ( أمبير ، فولت ، أوم) متوازنة؛ بحيث يُنتِج فرق جهد فولت واحد عبر مكوِّن مقاومته أوم واحد تيارًا شدته أمبير واحد تمامًا. مثال ٣: إيجاد مقاومة أحد مكوِّنات دائرة كهربية بمعلومية شدة التيار وفرق الجهد يوضِّح الشكل الآتي دائرة كهربية مُكوَّنة من بطارية ومصباح. إذا كان فرق الجهد عبر المصباح فولت واحدًا، وكانت شدة التيار عبر المصباح أمبير واحدًا، فما مقاومة المصباح؟ الحل في مخطط الدائرة الكهربية، نرى مصباحًا موصلًا ببطارية. في الدائرة الكهربية، تزوِّد البطارية فرق جهد عبر المصباح، الأمر الذي يؤدي إلى تدفُّق شحنة عبره. ويؤدي تدفُّق الشحنة بدوره إلى إضاءة المصباح. يتحدَّد معدل تدفُّق الشحنة عبر المصباح؛ أي شدة التيار، بأمرين: فرق الجهد عبر المصباح، ومقاومة المصباح.
p.
-
اذهب
يرجى إدخال قيمة سعر صحيحة
لمبات الليد للسيارات والدراجات النارية
مؤسسة موقع حراج للتسويق الإلكتروني [AIV]{version}, {date}[/AIV]
هل ترغب في إضافة Facebook: ، نتشارك الصور ومقاطع الفيديو الخاصة بالمصنع والمنتجات لدينا كل يوم