تعديل مرتقب لصالح ضم الخدمات في التقاعد المبكر | ملتقى المعلمين والمعلمات
خيارات إضافية
أنت تستخدم أحد المتصفحات القديمة. قد لا يتم عرض هذا الموقع أو المواقع الأخرى بشكل صحيح. يجب عليك ترقية متصفحك أو استخدام أحد المتصفحات البديلة. تبادل المنافع بين نظامي التقاعد المدني والعسكري والتأمينات الاجتماعية - منهل الثقافة التربوية. #1
إدارية الشورى تؤيد دراسة مقترح تعديل نظام تبادل المنافع وتؤكد أنه «جوهري»
تعديل مرتقب لصالح ضم الخدمات في التقاعد المبكر
وافقت لجنة الإدارة والموارد البشرية في الشورى على مقترح تعديل نظام تبادل المنافع، وأيَّدت إجراء دراسة واسعة لتقرير عضو المجلس فيصل منصور الفاضل بشأن تعديل الفقرة السادسة من المادة الثالثة في هذا النظام ليتاح للموظف ضم مدد الاشتراك لاستحقاق معاش التقاعد قبل بلوغ سن الستين في النظام الأخير، وإزالة القيد الذي يضعه النص الحالي للنظام في الاستفادة من مجموع الخدمات المضمومة بموجب نظام تبادل المنافع لغرض التقاعد المبكر قبل بلوغ سن الستين.
تبادل المنافع بين نظامي التقاعد المدني والعسكري والتأمينات الاجتماعية - منهل الثقافة التربوية
لكن قد تكون هذه الضربات إثباتاً آخر على زيادة جرأة إيران واستعدادها للرد مباشرةً على خصومها عبر استعمال الصواريخ البالستية، فهذا التطور ليس إيجابياً للولايات المتحدة التي تحاول منذ فترة طويلة عدم الانجرار إلى الصراع الإيراني الإسرائيلي رغم دعمها الدائم لإسرائيل وإقدامها على استهداف مواقع عسكرية إيرانية من وقت لآخر. من حسن حظ نتنياهو، لم يعد قرار تجديد الاتفاق النووي يتوقف بالكامل على الميول الأميركية والإيرانية، وفي هذا السياق، كتب المحللان حميد رضا عزيزي ونيكول غراجيسكي حديثاً في مجلة "ناشونال إنترست" أن مطالبة روسيا بـ"ضمانات خطية" لمنع العقوبات الغربية المرتبطة بأحداث أوكرانيا من التأثير على حق موسكو بإقامة تعاون حر وشامل مع إيران في مجالات التجارة، والاقتصاد، والاستثمارات، والجيش، والتكنولوجيا، زادت المخاوف من أن تحاول روسيا أخذ الاتفاق النووي رهينة لديها لحصد المنافع وخرق العقوبات المفروضة عليها، أو لاستعمال الاتفاق النووي كورقة مساومة تضمن التوصل إلى اتفاق معيّن مع الغرب في ملف أوكرانيا. لكن بغض النظر عن دوافع موسكو، توقفت المفاوضات في مطلق الأحوال ويشعر الإيرانيون والأميركيون بالاستياء، فرغم حرص إيران على عدم المجازفة بعلاقاتها الوثيقة مع روسيا، أعلن وزير الخارجية الإيراني حسين أمير عبد اللهيان: "لن نسمح لأي عوامل خارجية بالتأثير على مصالحنا الوطنية"، كما أنه طلب "توضيحاً" من روسيا حول موقفها الأخير، وكانت ردة فعل واشنطن أكثر جرأة، فقد رفض المسؤولون الأميركيون ذلك الطلب بشكلٍ قاطع وهددوا بإقصاء موسكو واستكشاف حلول بديلة إذا لم يتراجع الروس عن موقفهم.
اعتمدت وزارة التعليم أخيرًا، وفي تعميم وجّهته لجميع جامعاتها وقطاعاتها وإدارات التعليم بالمناطق والمحافظات، تعديل الفقرة (5) من المادة (3) من نظام تبادل المنافع بين نظامي التقاعد المدني والعسكري ونظام التأمينات الاجتماعية. ونص التعديل على الآتي "أن يُبدي المشترك رغبته بطلب ضم مدد اشتراكه في النظام الأول إلى مدد اشتراكه في النظام الاخير قبل انتهاء خدمته في النظام الأخير"، لافتًا إلى أن المرسوم الملكي رقم م/60 بتاريخ 24/9/1437 صدق على ذلك. وشدد التعميم على مديري الجامعات وقطاعات الوزارة (التعليم العام، والتعليم الجامعي) وإدارات التعليم بالمناطق والمحافظات، الاطلاع وإبلاغه للجهات التابعة لهم كافة للاعتماد والعمل بموجبه. نظام تبادل المنافع بين نظامي التقاعد المدني والعسكري ونظام التأمينات الإجتماعية | موقع نظام. وكان مجلس الوزراء وافق على تعديل الفقرة (5) من المادة (الثالثة) من نظام تبادل المنافع بين نظامي التقاعد المدني والعسكري ونظام التأمينات الاجتماعية، الصادر بالمرسوم الملكي رقم (م / 53) وتاريخ 23/ 7/ 1424هـ الخاص بإلغاء شرط قيد التقدم خلال عامين من تاريخ الالتحاق بالعمل الأخير قبل انتهاء خدمته في النظام الأخير. وأوضحت "التأمينات" أن إلغاء شرط التقيد بمدة عامين أعطى انطلاقة تسهم في خدمة المشتركين وتحفظ حقوقهم، وتوفر مزيدًا من الطمأنينة والفائدة لهم، وتتيح للموظف المرونة في الانتقال من القطاع الحكومي إلى القطاع الخاص والعكس، وأن الهدف من ذلك هو مد الحماية للموظف للاستفادة من خدماته في أي من القطاعين عند تسوية مستحقاته التقاعدية في المستقبل.
إقتراب مجلس الشورى من إقرار ضم مدد الخدمة لصالح التقاعد المبكر بنظام &Quot;تبادل المنافع&Quot;
عدم أجازة التقاعد المبكر: من أهم سلبيات نظام تبادل المنافع تتمثل في انه لا يجيز تجميع فترات الخدمة لغرض التقاعد المبكر. فقد نصت م 3/6 على ان "ألا تكون مدد الاشتراك المضمومة مدداً مكملة لاستحقاق المعاش قبل بلوغ سن الستين في النظام الأخير، وإنما يجب على المشترك إكمال المدة التي يتطلبها هذا النظام ما لم تكن نهاية الخدمة بسبب الوفاة، أو العجز، أو التنسيق من الخدمة. " فرغم ما يوفره التقاعد المبكر من مساهمة في توفير فرص عمل للأجيال القادمة في وقت تتزايد فيه نسب البطالة، ألا أن النظام لم يجيز ذلك فحكم على الموظف بالبقاء موظفا حتى بلوغ الستين من عمره اذا رغب في الاستفادة من ضم الخدمة. وصدر نظام تبادل المنافع بموجب المرسوم الملكي الكريم رقم م/ 53 وتاريخ 3/7/1424هـ الذي بدأ تنفيذه اعتباراً من 1/11/1424هـ لمعالجة وضع هذه الفئات المختلفة، وتبعه قرار وزير المالية رقم 2482 وتاريخ 21/10/1424هـ، بالموافقة على اللائحة التنفيذية له. وتوضح المؤسستان على موقعيهما الرسميين أن الغاية من صدور نظام تبادل المنافع هي: تنظيم تكامل المدد، وحفظ حقوق العاملين في القطاعين العام والخاص، وذلك بضم مدد الاشتراك حال الانتقال بين القطاعين تحت مظلة النظام الأخير بحيث يتمكن المشترك في النهاية من الحصول على المعاش التقاعدي أو تحسين معاشه، وتسهيل الانتقال بين القطاع العام والخاص، وتبادل الخبرات، ورفع معدلات السعودة في القطاع الخاص، وتعزيز توجهات الدولة نحو خصخصة بعض المؤسسات، والإسهام في إنجاح الخطط الوطنية في هذا المجال.
وقد حدد نظام تبادل المنافع الفئات المستفيدة من النظام وجعله اختياريا، وأعطى الحق للمستفيد بضم الخدمات السابقة إلى اشتراكه الأخير – وهو على رأس العمل – ووسع دائرة المستفيدين لتشمل أحقية ضم خدمات من انتهت مدة اشتراكهم في النظامين قبل البدء بتطبيق النظام، وأعطى الحرية للمشترك في التنقل من نظام لآخر أكثر من مرة. وفي قرارات بشأن التقرير السنوي للمؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية للعام المالي 40ـ1441، دعا المجلس تطوير آليات التنسيق بين أطراف الإنتاج والمستفيدين وشركاء النجاح لتجويد الأداء والرقي بالخدمات، والإسراع في علاج كافة الجوانب المسببة للتباين في جودة الخدمات المقدمة على رحلاتها، ودراسة الفرص التجارية والاستثمارية المستجدة في سوق النقل والاستفادة منها، إضافة إلى تفعيل شركة الخطوط السعودية لتنمية وتطوير العقار. وأقر الشورى توصية مشتركة دعت المؤسسة إلى التأكد من توفر التجهيزات للأشخاص ذوي الإعاقة داخل طائراتها وفقًا للمواصفات الدولية فيما يتعلق بالممرات والمقاعد ودورات المياه، وهي توصية إضافية تبنتها اللجنة مقدمة من عضو المجلس سامية بخاري وعالية دهلوي وعضوي المجلس السابقين لينا آل معينا و نورة المساعد.
نظام تبادل المنافع بين نظامي التقاعد المدني والعسكري ونظام التأمينات الإجتماعية | موقع نظام
تنظيم تبادل المنافع بين نظامي التقاعد المدني والعسكري ونظام التأمينات الاجتماعية. ۞ للاطلاع على (تنظيم تبادل المنافع بين نظامي التقاعد المدني والعسكري ونظام التأمينات الاجتماعية) في المملكة العربية السعودية... النقر > > > [هنا]. ■ تعديل الفقرة (٥) من المادة الثالثة من نظام تبادل المنافع بين نظامي التقاعد المدني والعسكري ونظام التأمينات الاجتماعية.
ورأت إحدى العضوات أن مركز المرأة في وزارة الخارجية رغم أن عمره تجاوز العشر سنوات إلا أنه لم يقم بدوره بالشكل المطلوب، مطالبة الوزارة بتفعيل هذا المركز ليعكس صورة المرأة السعودية الحقيقية. ولاحظت عضوة أخرى ضعف تمثيل المرأة في العمل الدبلوماسي والوظائف العليا في وزارة الخارجية، مشيرة إلى أن المرأة السعودية في عهد خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز ـ حفظه الله ـ أثبتت كفاءتها وجدارتها بالثقة الملكية في أكثر من موقع، وطالبت وزارة الخارجية بأن تكون مواكبة لهذه الثقة الكريمة. ودعا أحد الأعضاء إلى تفعيل ما أسماه بالدبلوماسية الشعبية، لتحقيق التواصل الشعبي الفعال مع الثقافات المختلفة ولنقل وجهات النظر السعودية للقاعدة العشبية في البلد المستهدف، مقترحاً إنشاء جهاز تابع لوزارة الخارجية يعني بالدبلوماسية الشعبية. وفي نهاية المناقشة وافق المجلس على منح اللجنة مزيداً من الوقت لدراسة ما طرحه الأعضاء من آراء ومقترحات والعودة بوجهة نظرها إلى المجلس في جلسة قادمة.
و بينت "الهيئة" أن إصدار التقرير الشهري لمؤشر تصنيف مقدمي خدمات النقل الجوي والمطارات (من حيث الشكاوى المرفوعة للهيئة)، يهدف إلى تقديم معلومات للمسافرين عن أداء مقدمي خدمات النقل الجوي والمطارات في حل شكاوى عملائهم؛ ليتمكن المسافرون من اختيار مقدم الخدمة المناسب، فضلاً عن تعزيز الشفافية وإظهار مصداقية الهيئة، وحرصها على شكاوى المسافرين، وتحفيز المنافسة العادلة بين مقدمي خدمات النقل الجوي والمطارات لتطوير وتحسين الخدمات. يذكر أن الهيئة وفرت قنوات تواصل متعددة على مدار الساعة لتحقيق ضمان التفاعل مع المسافرين ورواد المطار عن طريق قنوات الاتصال التالية: مركز الاتصال الموحد (8001168888)، وخدمة (واتس آب) عبر الرقم 0115253333، وحسابات مواقع التواصل الاجتماعي، والبريد الإلكتروني، والموقع الإلكتروني حيث تتلقى الهيئة الشكاوى عبر تلك القنوات التي تنوعت ما بين إصدار بطاقات الصعود، وتعامل الموظفين وخدمة ذوي الإعاقة والحركة المحدودة، وغيرها. ودعماً من الهيئة لشركاء النجاح لديها من المطارات، أعدت الهيئة كتيباً يتضمن إرشادات لكيفية التعامل مع شكاوى المسافرين في المطارات ، وتعميمه على مشغلي المطارات ، حيث يحدد الضوابط واتفاقيات مستوى الخدمة التي يجب الالتزام بها لجميع أنواع الشكاوى والاستفسارات، إلى جانب تدريب موظفي شركات الطيران الوطنية وشركات الخدمات الأرضية ممن لهم علاقة مباشرة بالمسافرين على الالتزام باللائحة التنفيذية لحماية حقوق العملاء، وذلك عن طريق ورش عمل تقام لهم من حين لآخر.
جريدة الرياض | الطيران المدني: 308 شكوى رُفعت من المسافرين على الناقلات الجوية خلال شهر فبراير | الطيران_المدني
أصدرت الهيئة العامة للطيران المدني، اليوم (الأربعاء)، مؤشر تصنيف مقدمي خدمات النقل الجوي والمطارات من واقع عدد الشكاوى المرفوعة من المسافرين للهيئة خلال شهر أغسطس 2021.
&Quot;هيئة الطيران المدني&Quot;: 276 شكوى رفعت من المسافرين على الناقلات الجوية خلال أبريل الماضي
يمكنكم متابعة آخر الأخبار على " تويتر سيدتي "
هيئة الطيران المدني تباشر (371) شكوى على الناقلات الجوية الوطنية - صحيفة نبأ
شعار "الهيئة العامة للطيران المدني"
أصدرت الهيئة العامة للطيران المدني ، مؤشر تصنيف مقدمي خدمات النقل الجوي والمطارات من واقع عدد الشكاوى المرفوعة من المسافرين للهيئة خلال شهر أبريل 2021، حيث بلغ إجمالي الشكاوى التي رفعت من المسافرين على الناقلات الجوية 276 شكوى. وأوضحت الهيئة في بيان لها، أن المؤشر رصد أنّ الخطوط الجوية السعودية جاءت كأقل شركات الطيران شكاوى بواقع ثلاث شكاوى لكل 100 ألف مسافر وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدّد لشهر أبريل وصلت إلى 75%، بينما حلّ طيران ناس ثانياً بواقع 12 شكوى لكل 100 ألف مسافر وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدد وصلت إلى 92%، فيما جاء طيران أديل ثالثا حيث وصل عدد الشكاوى إلى 43 شكوى لكل 100 ألف مسافر وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدّد وصلت إلى 77%. وأضافت أن أكثر تصنيفات الشكاوى تداولاً لشهر أبريل جاء عن استرجاع قيمة التذاكر أولاً ثم إلغاء الرحلات، ثم تأخير الرحلات. هيئة الطيران المدني تباشر (371) شكوى على الناقلات الجوية الوطنية - صحيفة نبأ. وأشارت الهيئة إلى أن مطار الملك فهد الدولي بالدمام جاء كأقل المطارات من حيث الشكاوى المرفوعة للهيئة لكل 100 ألف مسافر في المؤشر خلال شهر أبريل بواقع شكوى واحدة وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدّد وصلت إلى 67%، بينما حلّ ثانيًا مطار الملك خالد الدولي بالرياض بواقع شكوى واحدة لكل 100 ألف مسافر قُدِّمت على المطار وجرى إغلاقها بنسبة 67% ثم مطار أبها الدولي بواقع شكوى واحدة لكل 100 ألف مسافر وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدّد وصلت إلى 50%.
هيئة الطيران المدني في السعودية: 285 شكوى ضد الناقلات الجوية الشهر الماضي
وأوضحت الهيئة أن مؤشر تصنيف مقدمي خدمات المطارات، أشار إلى حصول مطار الملك فهد الدولي بالدمام على أقل المطارات من حيث الشكاوى المرفوعة للهيئة بما نسبته 0.
وبواقع 5 شكاوى وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدد وصلت إلى 50%، كما حصل مطار أبها الدولي على أقل المطارات من حيث الشكاوى المرفوعة للهيئة وذلك في المؤشر الخاص بالمطارات الدولية التي يقل أعداد المسافرين فيها عن 6 ملايين مسافر سنوياً بما نسبته 1% لكل 100 ألف مسافر بواقع شكوى واحدة وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدد وصلت إلى 100%، وأخيراً في المؤشر الخاص بالمطارات الداخلية كان مطار بيشة هو أقل المطارات من حيث الشكاوى المرفوعة للهيئة بما نسبته 4% لكل 100 ألف مسافر بواقع شكوى واحدة وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدد وصلت إلى 100%. وأوضحت الهيئة أن إصدار التقرير الشهري لمؤشر تصنيف مقدمي خدمات النقل الجوي والمطارات (من حيث الشكاوى المرفوعة للهيئة)، يهدف إلى تقديم معلومات للمسافرين عن أداء مقدمي خدمات النقل الجوي والمطارات في حل شكاوى عملائهم؛ ليتمكن المسافرون من اختيار مقدم الخدمة المناسب، فضلاً عن تعزيز الشفافية وإظهار مصداقية الهيئة وحرصها على شكاوى المسافرين وتحفيز المنافسة العادلة بين مقدمي خدمات النقل الجوي والمطارات لتطوير وتحسين الخدمات.
أصدرت الهيئة العامة للطيران المدني اليوم، مؤشر تصنيف مقدمي خدمات النقل الجوي والمطارات من واقع عدد الشكاوى المرفوعة من المسافرين للهيئة خلال شهر سبتمبر 2021م. وكشفت الهيئة عن إجمالي الشكاوى التي رفعت من المسافرين على الناقلات الجوية خلال شهر سبتمبر الماضي والتي بلغت (355) شكوى، ورصد المؤشر أن الخطوط الجوية السعودية جاءت كأقل شركات الطيران شكاوى بواقع (9) شكاوى لكل 100 ألف مسافر وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدد لشهر سبتمبر وصلت إلى 74%. "هيئة الطيران المدني": 276 شكوى رفعت من المسافرين على الناقلات الجوية خلال أبريل الماضي. بينما حل طيران ناس ثانياً بواقع (16) شكوى لكل 100 ألف مسافر خلال الشهر الماضي وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدد وصلت إلى 94%، وجاء ثالثًا طيران أديل حيث وصل عدد الشكاوى إلى (19) شكوى لكل 100 ألف مسافر وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدد وصلت إلى 92%. وجاء أكثر تصنيفات الشكاوى تداولاً لشهر سبتمبر عن استرجاع قيمة التذاكر أولاً ثم إلغاء الرحلات، ثم رفض الإركاب، وتأخير الرحلات. وأوضحت الهيئة أن مؤشر تصنيف مقدمي خدمات المطارات لشهر سبتمبر الماضي، أشار إلى حصول مطار الملك خالد الدولي بالرياضعلى أقل المطارات من حيث الشكاوى المرفوعة للهيئة بما نسبته 1% لكل 100 ألف مسافر خلال شهر سبتمبر وذلك في المؤشر الخاص بالمطارات الدولية التي يزيد اعداد المسافرين فيها عن 6 مليون مسافر سنوياً، وبواقع 16 شكوى وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدد وصلت إلى 55%.