80481°N 2. 12033°E — 48°48′18″N 2°07′13″E / 48. 804865°N 2. 120355°E [9] تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
قصر ومتنزه فيرساي
قصر فرساي أو "شاتو دو فِرساي" ( بالفرنسية: Le château de Versailles)، هو أهم القصور الملكية في فرنسا ويقع في فيرساي التي تبعد 25 كيلومترا غرب وسط مدينة باريس. [10] أمر لويس الثالث عشر العام 1624 ببناء منزل صغير للصيد على تل قريب من قرية فيرساي الصغيرة كون الأدغال القريبة وافرة الصيد، وفي العام 1632 أمر بتوسيع المنزل. قصر فرساي من الداخل قصة عشق. وفي فترة حكم لويس الرابع عشر شيد القصر محل المنزل في فيرساي من 1682. وانتقل الملك لويس الرابع عشر في هذا العام من باريس إلى القصر، وظل القصر مقر الإقامة الملكية حتى اضطرت الأسرة الحاكمة إلى العودة إلى العاصمة في العام 1789. رغم هذا ظل قصر فيرساي مركزا للسلطة في العهد القديم بفرنسا. كما صار رمزا للحكم الملكي المطلق من قبل لويس الرابع عشر المسمى بملك الشمس. وبعد 100 عام سكنه ملك آخر وهو الملك لويس السادس عشر وزوجته الملكة ماري انطوانيت اللذان أجبرتهما الثورة الفرنسية في العام 1789 على مغادرة القصر، ومن ثم تم إعدامهما بالمقصلة أو "سكين الجيلاتين".
قصر فرساي من الداخل الحلقة
قيل لاحقاً لفرانسوا هولاند هل توافق على أن ماكرون هو رئيس الأغنياء؟ أجاب بخبث شديد: "لا أبداً... إنه رئيس الأغنياء جداً". ومع ذلك تمكّن ماكرون بنفسه من القيام بحملات داخل مناطق فرنسا مناقشاً محاججاً مناوراً دافعاً بمليارات من اليورو حتى باتت ظاهرة "السترات الصفر" من الذكريات. قام ماكرون على أنقاض هياكل سياسية كبرى تقوضت وتعثرت وفقدت رشاقتها وهيبة زعاماتها. قصر فرساي من الداخل الحلقة. لم يحصل شيء لها خلال السنوات الخمس من ولايته الأولى. لا يزال حال هذه الهياكل، يساراً ويميناً، على حالة من التخبط والتناقض البيتي وقحط الأفكار وانعدام القادة على النحو الذي يتيح لماكرون، بشخصه لا بهمّة حزبه، أن يحافظ على التميّز والتفوّق الذي يجعله "الرئيس الطبيعي" لولاية ثانية. لا يمكن دائماً الخضوع لعامل الحظ في صناعة التاريخ. صحيح أن الأزمات والكوارث تحوّل القادة إلى عظماء، لكن كوارث الإرهاب التي تعرضت لها فرنسا لم تصنع شيئاً في شخص هولاند وقبله نيكولا ساركوزي اللذين كانا من القلائل من الرؤساء الذين لم يستطيعوا نيل ولاية ثانية. ومع ذلك فإنه يسجل لماكرون أنه أجاد التعامل مع أزمة "السترات الصفر" التي كادت تُحدث زلزالَ ما أحدثته ثورة عام 1968 في عهد الجنرال ديغول، وأجاد التعامل مع أزمة جائحة كوفيد بحيث أظهر مواهب فذّة في أن يقدم نفسه "قائداً للأمة"، وها هو يُسخّر مواهبه في الدور الذي يلعبه فرنسياً وأوروبياً داخل أزمة أوكرانيا، وهي الأخطر منذ الحرب العالمية الثانية.
مجلة الرسالة/العدد 142/أوربا على المنحدر
1 - من فرساي إلى لوكارنو
مسألة الرين وسلام أوربا
بقلم باحث دبلوماسي كبير
وقع في السابع من مارس الجاري حدث عظيم في السياسة الدولية لازالت أصداؤه تدوي في أرجاء أوربا، ولازالت آثاره ونتائجه موضع البحث الخطير في دوائر السياسة العليا.
وسيتم بناءً على هذه المبادرة إيداع القوارير البلاستيكية الفارغة في أجهزة "Dgrade"، والحصول مقابل تلك القوارير على نقاط لكل قارورة بلاستيكية. وعن طريقة احتساب النقاط مقابل هذه القوارير البلاستيكية، أوضح المركز أن كل قارورة واحدة صغيرة الحجم 600 مل أو أقل تساوي (1) نقطة، فيما تساوي القارورة كبيرة الحجم التي تتجاوز الـ 600 مل (2) نقطة، وكل نقطة تعادل 10 فلوس أي أن (10) نقاط تعادل (1) درهم إماراتي. ويمكن تجميع قيمة النقاط التي يحصل عليها المستخدم مقابل القوارير الفارغة وتحويلها لبطاقة "حافلات" شخصية التي تسمح للمتعاملين بدفع تعرفة الرحلة عبر نظام الدفع الآلي المتوفر على متن حافلات النقل العام، حيث يتم اقتطاع قيمة الرحلة من البطاقة عبر أجهزة التحصيل الآلي المثبتة عند مداخل ومخارج الحافلات. ووفقًا لما أوضحه مركز النقل بشأن المبادرة، سيتم في المرحلة الأولى توفير جهاز في محطة الحافلات الرئيسية بمدينة أبوظبي؛ لاستبدال العبوات البلاستيكية الفارغة بالقسائم التي تحتوي على أرصدة نقاط. وستقدم "تدوير" الدعم اللازم في عملية جمع تلك القوارير البلاستيكية من محطة الحافلات الرئيسية ونقلها إلى منشأة المعالجة المخصصة لها، ليتم التعامل معها وفق أفضل الممارسات المستدامة والصديقة للبيئة.
مركز النقل العامة
أعلن مركز النقل المتكامل بإمارة أبوظبي التابع لدائرة البلديات والنقل، عن أوقات عمل مراكز إسعاد المتعاملين وساعات تطبيق رسوم المواقف ونظام "درب" للتعرفة المرورية ومواعيد عمل حافلات النقل العام خلال شهر رمضان المبارك لعام 1443 هجري /2022/. وأوضح المركز أن اثنين من مراكز إسعاد المتعاملين ستستقبل المراجعين خلال شهر رمضان، هما مركز إسعاد المتعاملين في المقر الرئيسي لبلدية مدينة أبوظبي، ومركز إسعاد المتعاملين في المقر الرئيسي لبلدية مدينة العين، وذلك من الاثنين إلى الخميس، من الساعة 9 صباحاً إلى الساعة 2:30 مساءً، فيما ستكون ساعات العمل يوم الجمعة من الساعة 9 صباحاً إلى الساعة 12 مساءً. كما يمكن للمتعاملين مواصلة الحصول على خدمات المركز عن طريق المنصات الرقمية المتاحة على موقعه الإلكتروني وتطبيقات "درب" و"دربي" للهواتف الذكية، وعبر التواصل مع مركز دعم الخدمات لدائرة البلديات والنقل على الرقم المجاني 800850، ومركز اتصال خدمة مركبات الأجرة 600535353، على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. وفيما يخص مواعيد خدمة المواقف العامة خلال شهر رمضان، سيتم العمل حسب النظام الحالي حيث ستُطبق رسوم المواقف العامة السطحية من يوم السبت إلى يوم الخميس، من الساعة 8 صباحاً إلى الساعة 12 صباحاً، وستكون الرسوم مجانية في يوم الجمعة وأيام العطل الرسمية.
مركز النقل العاب بنات
وأوضح مركز النقل المتكامل أن هذه المبادرة تهدف إلى تعزيز ثقافة
الاستدامة المنبثقة من رؤية دائرة البلديات والنقل ومركز النقل المتكامل
لحياه أفضل في إمارة أبوظبي ودعم الاستدامة البيئية في الإمارة،
بالإضافة إلى تشجيع الأفراد على استخدام النقل العام عن طريق الاستفادة
من النقاط المكتسبة كرصيد لدفع تعرفة الرحلات. إلى ذلك، تشكل مبادرة "مواد بلاستيكية مقابل تعرفة الرحلة عبر حافلات
النقل العام" مثالاً يحتذى به في التعاون بين مركز النقل المتكامل
والشركاء الاستراتيجيين في القطاعين العام والخاص لدعم سياسات الدولة
نحو تقليل النفايات البلاستيكية وحماية البيئة ودعم عمليات التدوير
وتشجيع إعادة استخدام الموارد ومنح مستخدمي وسائل النقل العام مكافآت
مقابل تصرفهم المسؤول وبطريقة تعزز نشر ثقافة الاستدامة وتزيد من دور
المجتمع في الحفاظ على البيئة وتبني نمط حياة صديق للبيئة في إمارة
أبوظبي. ويتطلع مركز النقل المتكامل لتفاعل المجتمع مع هذه المبادرة، وإبداء
الآراء والأفكار التي تعزز ثقافة الاستدامة البيئية.. وسيعمل المركز على
قياس أثر هذه التجربة على المجتمع ومدى تفاعل مستخدمي الحافلات العامة
معها، بهدف وضع خطة مستقبلية تمكن من توسيع نطاق عمل المبادرة لتشمل
مناطق أخرى في إمارة أبوظبي.
كشف تقرير حديث صادر عن مرصد قطاع دعم الأعمال بغرفة الرياض، اهم مؤشرات النقل المستدام في مدينة الرياض، وفقا لبيانات الرصد الحضري الصادرة عن الهيئة الملكية لمدينة الرياض. وكشف التقرير أن 98% من سكان الرياض يستخدمون السيارات الخاصة لغرض رحلات العمل، وذلك خلال العام 1440هـ. وقد كانت تبلغ هذه النسبة لعام 1434هـ 92%، في حين ارتفعت عام 1438هـ لتبلغ 98% واستقرت على نفس هذا المعدل خلال العام 1440هـ. وبين التقرير الخاص بمؤشرات تطور أنشطة قطاع النقل العام، أن المخطط الاستراتيجي الشامل لمدينة الرياض (استراتيجية النقل) يهدف الى التحول التدريجي من الاعتماد على السيارات الخاصة الى النقل العام بعد تشغيل مشروع الملك عبد العزيز للنقل العام، حيث تتوقع الاستراتيجية انخفاض نسبة استخدام السيارات الخاصة الى 74% بعد تشغيل المشروع بخمس سنوات. وأشار الى ان زمن رحلة العمل لكافة وسائل النقل في مدينة الرياض في العام الهجري 1440هـ 26. 5 دقيقة، في حين سجلت 31 دقيقة عام 1438هـ، وفي ذلك دلالة واضحة لتطور نظم النقل خلال الفترة المذكورة، حيث انخفض المعدل الزمني للانتقال على الرغم من زيادة عدد السكان خلال نفس الفترة.